Quelle Audi A3 Choisir d’occasion ?

Quelle Audi A3 choisir d’occasion ? Guide d’achat de modèles de 2012 à 2021 (Mk3)

La troisième génération de l’Audi A3 est une bicorps élégante et haut de gamme qui séduit un large public grâce à son excellente image. Beaucoup d’acheteur de voiture d’occasion aimerait bien trouver la bonne affaire et se demandent quelle Audi A3 choisir d’occasion ?

Alors que certains détracteurs peuvent affirmer que l’Audi A3 n’est rien de plus qu’une Volkswagen Golf avec une étiquette de prix gonflée, une inspection plus attentive montre que vous en avez pour votre argent. Comme un costume sur mesure, l’intérieur n’est pas seulement taillé dans une étoffe plus fine – les propriétaires se sont également vu offrir plus de possibilités de personnalisation.

• Moteur TSI EVO

L’intérieur de l’Audi A3 d’occasion Mk3 est tout aussi logiquement agencé que celui de la Golf, mais il ressemble davantage à celui d’une voiture de direction de taille réduite. Ce thème se poursuit à l’extérieur, où l’A3 présente des lignes nettes et la même grande calandre que les modèles de luxe d’Audi. L’aspect pratique n’est pas non plus un problème, avec cinq sièges dans les versions trois portes, cinq portes (connues sous le nom d’A3 Sportback) et berline, tandis que l’A3 Cabriolet peut accueillir quatre personnes.

Moteur 2.0 TDI Euro 6d

Sur route, l’A3 d’occasion de troisième génération n’est pas aussi excitante à conduire que la BMW Série 1 à propulsion, mais elle offre un raffinement et un confort impressionnants pour les longs trajets, tout en inspirant confiance sur les routes sinueuses. Dans l’ensemble, l’A3 est une meilleure voiture de conducteur que la Volvo V40, tandis que ses larges variations devraient l’aider à attirer un public plus large que la Mercedes Classe A.

Lancée pour la première fois en 2012, l’Audi A3 Mk3 a bien vieilli, avec un récent lifting de mi-vie qui a subtilement actualisé son look et amélioré ses technologies d’infodivertissement et de sécurité.

À propos de l’Audi A3

Outre la gamme A3 normale, il existe deux modèles hautes performances appelés S3 et RS3, qui coûtent respectivement environ 15 000 et 25 000 € de plus que le modèle standard. Cela peut sembler exorbitant, mais leurs performances sont élevées à un point que beaucoup de voitures de sport ont du mal à égaler. À l’autre bout du spectre, l’Audi A3 Sportback e-tron est une hybride rechargeable qui peut atteindre une consommation de 1.7 L/100 km.

À la recherche d’une annonce, la plupart des clients de l’A3 choisissent cependant un moteur plus conventionnel, et la gamme standard proposée est impressionnante. Un moteur à essence de 1,2 litre donne le coup d’envoi, suivi de moteurs à essence de 1,4, 1,8 et 2,0 litres, tous dotés d’un turbocompresseur pour améliorer leurs performances. Le 1,2 litre est raisonnablement nerveux, mais le 1,4 litre est l’essence à privilégier, en particulier si vous pouvez vous permettre d’acheter un modèle plus récent : en 2013, le 1,4 litre essence a reçu un supplément de puissance (jusqu’à 148 ch) et a été doté du système Audi de  » cylindres à la demande « , qui coupe la moitié du moteur pour économiser du carburant en croisière légère. Un moteur trois cylindres à essence de 1,0 litre a récemment rejoint la gamme A3, mais il est trop récent pour être présent dans de nombreuses voitures d’occasion pour le moment.

La A3 est le plus souvent équipée d’un moteur diesel. Le moteur d’entrée de gamme 1,6 litre de 104 ch est très économique, mais le moteur diesel 2,0 litres (qui était à l’origine proposé avec 138 ou 168 ch) rend la A3 plus relaxante à conduire, car vous n’aurez pas besoin de passer autant de temps à changer de vitesse ou à faire tourner le moteur pour progresser. Les diesels de 2,0 litres ont été portés à 148 et 181 ch en 2013.

Le système à quatre roues motrices quattro d’Audi était proposé avec les moteurs à essence 1,8 et 2,0 litres et le plus puissant diesel 2,0 litres – bien que la plupart des A3 soient à traction avant. Les A3 quattro sont plus chères sur le marché de l’occasion et environ 10% moins économiques, mais certains préfèrent l’adhérence supplémentaire qu’elles offrent et estiment que le système quattro améliore la tenue de route de l’A3. Audi a proposé une boîte manuelle à six vitesses ou sa boîte automatique S tronic sur l’ensemble de la gamme ; toutes deux sont douces et agréables à utiliser.

Les premières voitures étaient disponibles dans les niveaux de finition Attraction, Sport et S line, tandis que la gamme A3 actuelle comprend les spécifications Attraction, Ambition Sport et S line Nav.

Quelle est la meilleure version de l’Audi A3 ?

Vous trouverez un plus grand choix d’A3 diesel sur le marché de l’occasion, nous vous recommandons donc d’opter pour l’une d’entre elles. Les modèles à essence sont également dignes d’intérêt et certains seront moins chers que les diesels, mais ces derniers ont des coûts d’exploitation intéressants et vous pouvez vous permettre d’être un peu plus exigeant grâce au plus grand choix disponible.

La version Attraction d’entrée de gamme dispose de tous les équipements que vous pouvez souhaiter, avec des jantes en alliage, un écran d’infodivertissement de 5,8 pouces, le Bluetooth, les fixations ISOFIX pour sièges enfants, des rétroviseurs électriques, un volant multifonction et des vitres électriques. Le TDI diesel 1,6 litre combine très bien performances et efficacité, ce qui en fait un choix judicieux. La version trois portes a fière allure, mais une version Sportback cinq portes plaira davantage aux acheteurs familiaux, car il est beaucoup plus facile d’accéder aux sièges arrière.

Si vous voulez une A3 plus élégante, nous vous recommandons l’A3 S line. C’est un choix très populaire auprès des acheteurs britanniques, il y a donc beaucoup de choix sur le marché de l’occasion. Elle est dotée d’un équipement plus complet que la SE et la Sport, ainsi que d’accessoires sportifs tels que des jantes en alliage plus grandes et un kit carrosserie. Soyez attentif au fait que la suspension est plus rigide que celle des autres modèles, à moins que le propriétaire d’origine n’ait choisi la suspension SE gratuite à la place.

Coûts d’utilisation

Si vous souhaitez obtenir les coûts d’utilisation les plus bas pour votre A3, optez pour le TDI 1,6 litre. Audi affirme qu’il est capable d’atteindre une consommation de plus de 4.01 Litres aux 100 km et, avec des émissions de CO2 de seulement 99 g/km sur certains modèles, la taxe est gratuite pour les voitures immatriculées pour la première fois avant avril 2017. Il existe également une A3 Ultra encore plus efficace, qui émet 89 g/km de CO2 et affiche des performances de 3.4 L/100 km. Vous paierez beaucoup plus de taxes pour les modèles à essence, bien que les moteurs moins puissants aient des chiffres de consommation qui ne sont pas loin de ceux des diesels.

Les Audi sont désirables, les primes d’assurance seront donc légèrement plus élevées que celles de rivales moins prestigieuses comme la VW Golf et la Peugeot 308, mais le prix plus élevé que vous payez pour une A3 se reflète dans les fortes valeurs résiduelles. Elle conservera sa valeur mieux que la plupart des autres voitures de sa catégorie.

En termes d’entretien, toutes les A3 sont équipées d’un système d’entretien variable, qui peut vous permettre de parcourir jusqu’à 30000 km ou deux ans entre deux entretiens, en fonction de votre conduite. Audi propose un service à prix fixe pour les A3 de plus de trois ans, les révisions mineures coûtant 230 € pour les moteurs de 2,0 litres maximum (280 € pour les moteurs plus puissants) ou 450 € pour une révision majeure (qui passe à 560 € pour les moteurs de plus de 2,0 litres).

Comme beaucoup d’autres voitures du groupe VW, les Audi A3 diesel et les S3 performantes ont une courroie de distribution qui doit être remplacée tous les cinq ans ou tous les 120 000 km. Cette opération n’est pas bon marché, puisqu’elle coûte entre 840 et 1260 € (y compris le remplacement de la pompe à eau), mais elle coûtera beaucoup plus cher si elle casse et que vous devez remplacer tout le moteur ! Le système d’air conditionné doit être révisé tous les deux ans pour le maintenir en bon état, ce qui coûte environ 112 € chez un concessionnaire Audi.

Ce à quoi il faut faire attention en achetant une Audi A3

Les générations précédentes de l’A3 ont fait l’objet d’un certain nombre de rappels de la part des constructeurs, mais l’A3 actuelle n’a pas encore fait l’objet de rappels, ce qui est rassurant. Elle a cependant été impliquée dans le scandale des émissions de VW, il est donc important de vérifier si la voiture que vous envisagez d’acheter n’aura pas besoin d’être réparée à un moment donné dans le cadre de ce scandale.

Certains propriétaires d’A3 ont signalé des problèmes de fuites au niveau des pompes à eau – vérifiez cela en cherchant des flaques d’eau sous la voiture – tandis que l’écran pop-up du système d’infodivertissement peut parfois grincer lorsqu’il entre et sort du tableau de bord. Il peut être nécessaire de le lubrifier ou de le remplacer.

À part cela, l’A3 devrait s’avérer être une voiture fiable. Elle a fait ses débuts dans notre enquête de satisfaction client 2014 à la 16e place, puis est arrivée en 27e position en 2015. Dans l’enquête 2016, elle est tombée à la 47e place, mais les propriétaires la jugent toujours très bien pour la qualité de fabrication.

Lectures supplémentaires

• Quattro le système à 4 roues motrices d’Audi
• Les moteurs TDI
• La gamme Audi S-Line
• Quels moteurs Audi d’occasion sont les plus fiables ?
• Comment choisir la bonne Audi A6 d’occasion ?

Devrais-je acheter une Audi A3 d’occasion Mk3 ?

L’Audi A3 est une voiture que nous recommandons d’acheter neuve, nous pouvons donc également la recommander sur le marché de l’occasion. C’est l’un de nos berlines à hayon haut de gamme préférées et, bien qu’elle coûte plus cher à l’achat que certaines de ses rivales, elle est très belle, pratique, peu coûteuse à l’usage et devrait s’avérer assez fiable, tandis que son image haut de gamme plaira à beaucoup. Ce qui renforce sa désirabilité, c’est que vous pouvez choisir parmi une large gamme de moteurs, de finitions et de styles de carrosserie.