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LA GALERIE A6 |
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L'Audi A6 hérite d'un style proche de la nouvelle A4 et profite de l'année 2004 pour sortir l'A3 sportback, A4 & dorénavant l'A6. La boucle est quasi bouclée et Audi fait d'une pierre trois coups...
L’Audi ne renouvelle pas seulement la ligne de ses
Bavaroises mais aussi la précieuse mécanique d'agrément. Ainsi l'A6 reçoit
comme propulseur, la dernière génération de moteurs V6 TDI, pour l'occasion
équipé du système common rail et injecteurs
Piézo électriques. La cylindrée passe à 2.7 litres
pour la motorisation V6 et ses puissances affichent 163 Cv,180 Cv, ou 225
Cv. A noter qu'une version entrée de gamme diesel est possible via le TDI
140 Cv de 2.0 litres à
technologie injecteurs pompes. La nouvelle A6 TDI dotée d'une transmission à 6 rapports grâce au coupleux agrément des TDI, offre des reprises éclairs à toutes épreuves. Dans sa livrée V6 TDI 180 Cv, le 100 mètres départ arrêté est franchi en 8,9 secondes (7,3 secondes pour la version de 225 Cv) et la sereine A6 TDI 180 Cv file silencieusement à 227 Km/h sur circuit & 243 Km/h pour la 225 Cv. Le couple est Dantesque, affichant la respectable valeur de 380 Nm entre 1400 T/mn & 3300 T/mn, ce qui en dit long sur l'élasticité de cette brillante mécanique de 180 Cv. Si le couple est haut, la consommation est basse avec des valeurs qui oscillent entre 5,2 litres et 7,1 litres aux 100 kilomètres sur route. Il faudra compter sur un "raisonnable" 9 litres aux 100 kilomètres en agglomération. |
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